车站工作总结
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此十分有必须要写一份总结哦。那么我们该怎么去写总结呢？下面是小编精心整理的车站工作总结，欢迎大家分享。
车站工作总结1
又到了总结工作之际，回顾这几个月来的工作，不禁令人感叹，时间过的真快，从严寒的冬天似乎一下子就来到了炎烈的夏天，我们又工作了半年了。回顾这半年的时间里，我在领导的通力支持下以及同事们的热情帮助下，严格要求自己，按照总站的要求较好地完成了自己的本职工作。再加上自身的摸索学习，我已经逐渐熟悉了高速分站工作的业务流程。对负责的工作也逐渐进入状态。现将最近的半年工作简要总结如下;
一、加强自身学习，提高业务水平
站务工作看似简单，好象没有多少技术含量，但不同的岗位，工作环境却需要相应的.工作经验，而我自身的能力和阅历与其都还有一定的距离，所以我虚心向周围的领导和身边的每一位同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习，不断积累。我现在已经能够比较好的处理工作中出现的各类问题，以正确的态度对待各项工作任务。
二、存在的问题和今后努力方向
半年来，工作取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足。首先高速分站工作对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边学习边摸索边干。以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;其次，有些工作做得还不细，和同事们之间的工作协调的不是十分到位，相互之间的沟通不够及时。在今后的工作中，我会多学习，努力克服以上不足之处，认真提高工作效率，熟练掌握票价，站点及客运车辆运营等各种业务知识，做到心中有数。
总之，感谢所有领导和同事对我的信任，支持帮助，我会更加严格要求自己，吸取过去的经验和教训，更好的干好今后的工作，为总站及三科的发展奉献自己的一份力量
车站工作总结2
一、春运基本情况人次
较xx年(xx年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加13%；共计发送客运班次91493个，与xx年同期相比增加6%；
2、行车安全情况：全司车辆总行程20xx.5万公里，共发生计考核的交通事故1次，事故频率为0. 05次/百万车公里，死亡频率为零，全司的春运安全形势是近5年来最好的一年。
3、服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。
二、春运的主要工作
1、加强领导、精心组织。
为切实搞好xx年春运工作，集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组，下设七个工作小组，全面协调指挥春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的.春运领导小组，并制定了切实可行的工作方案，分别召开了春运动员大会，实行层层发动，周密组织，确保了春运各项目标的顺利完成。
2、科学合理组织运输生产。 (2)、有效改签承包合同，确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案，全公司所有承包车辆面临着承包合同改签，时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视，在集团公司统一领导下，组织专门班子负责承包合同改签，至春运前夕， 除南岳分公司外，各单位承包合同全部改签完成，实现了燃油税改革的平稳过渡。 3、强化安全管理，确保春运有序。
xx年春运，我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训，防范于未然。春运开始前，全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护，坚持每日回场安检制度，杜绝了带病车辆上路行驶，驾驶员全部持证上岗，车站实行封闭式管理，加强“三品”检查，做到人车分离，杜绝车辆超载，由于各项工作细致，保障有力，确保我司xx年春运安全形势明显好于往年。
4、以人为本，实现和谐春运。
今年春运中，各单位整体服务意识有所增强，候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药，免费为旅客提供火炉取暖；实行保温餐车为旅客平价供应盒饭；站内厕所免费开放，开好除夕最后一班车等，这些措施确保证了今年春运中，我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件。同时，各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作，关心职工冷暖，营造了和谐的春运氛围。
5、多方出击，科学发展物流产业
xx年春运期间，物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同，解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题；其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能，在自有运力紧张的情况下，积极调配外协车辆合作参运，最多一天调用外协车辆16台次，取得了良好的经济效益，树立了物流分公司的良好信誉和形象；三是在春运前，物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业，为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同，每年为我司小件快运增收达10万元以上，实现了合作双赢。
车站工作总结3
XX车站在车务段、车务段党委及段武装部的正确领导下，认真贯彻落实车务段治安综合治理工作要求，坚持稳定内部治安秩序，减少和消灭违法犯罪，服从服务于铁路运输安全的方针和“谁主管、谁负责”的原则，狠抓职工队伍素质的提高，车站总的形势稳定，内部治安秩序良好，杜绝了职工违法犯罪现象和责任灾害事故，为运输安全生产创造了良好的环境条件，现将一年来工作总结如下：
一、加强宣传教育，切实提高职工思想认识。
今年以来，我站严格按车务段文件的精神，认真部署我站的综合治理工作，利用点名会和业务学习时间，积极组织干部职工学习法律知识，重点学习了《XX车务段内部治安管理规定》、《XX车务段治安综合治理实施细则》、《郑州局线路治安联防互控管理办法》、《20xx年XX车务段治安综合治理工作要点》等文件，以及《关于陈建成违反综合治理规定的处理决定》等案例，通过学习，切实提高干部职工的思想认识。
二、明确责任，严格负责，抓好车站综合治理日常工作。
一是车站在全年都能够始终坚持将治安综合治理工作做为车站生产经营的一项重要工作来抓，车站站长作为第一管理人，认真按照综合治理工作要求，明确责任，积极完善各项防止综合治理问题的各项措施，从小处入手，从点滴做起，抓小、抓苗头，及时发现化解车站、站区各种矛盾，维护车站治安秩序良好。
二是结合车站实际情况，开展经常性安全隐患大排查，加强站区围墙等防护设施的防、管、查、巡、控安全稳定工作，加强对封闭区段作业门、临时开口处的管理和重点道口的监管力度，整合治安力量，提升治安防控
能力，保证行车的绝对安全。坚持按照“谁主管谁负责，谁使用谁管理”的原则，增强治安防范控制能力，确保车站治安防控安全稳定。
三是车站通过标语、口号等多种形式，加强对车站职工的宣传。同时，还组织职工，与驻站公安配合，对车站附近饲养大牲畜家庭进行走访，向他们宣传严重性，及时签订协议，确保车站全年未产生禁牧信息；通过宣传，使铁路附近居民对路外安全认识提高，站区路外安全形势得到改观，减少了路外伤亡事故的发生及影响运输安全的事件。
三、做好防火防盗防爆工作
对于车站的防火工作，车站格外重视，结合车站的实际情况，对防火防盗工作进行重点部署，坚持日常检查，节假日重点落实的方针。一是利用点名会、学习会教育通勤职工乘车时不携带危险品，并按规定通道进站乘车。在岗职工做到一岗双责，每日早、中、晚、后半夜对站内关键岗位、重点作业场所、停留车辆等进行全面安全检查巡视，发现问题及时汇报处理。二是强化进出通道管理，对所有非正常进出站通道全部封堵，站区各单位(工务、电务)进出站通道门，必须按照“谁使用、谁管理、谁看护”的原则，采取人工把口或加锁锁闭等方式严格管理，严禁非工作人员随意进出站。三是进一步细化了旅客“三品”检查措施，增加工作人员查危，对每一件行李箱都要做到100%检查，坚决把危险品堵在站外。同时加强对候车室、售票室的的巡视，对可疑人员和可疑物品进行重点盘查和检查，及时清理站区的闲杂人员、排除隐患。四是加强车票实名制验证工作，严格落实有关标准，对票、证、人不一致的，拒绝其进站上车，并配合车站公安部门切实维护好实名查验的现场秩序。五是建立协调联动机制。与地方政府公安、信访等部门加强合作，建立信息互通机制，相互配合，可能出现的非正常情况采取措施，做好应急处置。
四、提升职工法制意识，确保职工队伍稳定
车站一是把加强法制宣传教育作为维稳的一项基础性工作，持之以恒、常抓不懈。要抓好内部职工的法制教育。落实路局“六五”普法规划，利用各种宣传阵地，通过制作铁路职工违法案例汇编、举办各种法律法规专题讲座等方式，正面宣讲与寓教于乐结合，让广大职工掌握法律、法规知识，自觉学法、懂法、用法，不断提高干部职工明辨是非、自我防护意识及预防犯罪的能力，自觉同违法乱纪行为做斗争。
二是车站严格落实路局“三重一大”事项集体决策的有关规定，从源头预防不稳定问题的产生。车站定期开展矛盾排查，关注社会热点、焦点问题与本单位工作以及职工思想状况的关联程度，加强对本部门治安、维稳形势的分析研判，针对可能影响铁路安全稳定的.治安问题，进行稳定风险评估，坚持抓早、抓小、抓苗头，及时发现职工存在的不良心态，做好一人一事的思想教育和有害情绪的疏导，把工作做细、做实、做深入，最大限度地减少不稳定因素。同时及时了解、掌握职工群众的合理诉求，依法按政策解决到位，争取息诉罢访，不留隐患。
当然，在取得成绩的同时，我们也要清醒的认识到自己工作中的不足，安全工作任重而道远，我们时刻要保持清醒的头脑，不断完善日常工作，完善各项管理制度，不断推进车站综合治理工作的稳步前进。
车站工作总结4
转眼间，羊年已经接近尾声，这一年无论是车站，还是个人都经历了许多……，同时也积累了一些经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。这一年来一直以“管理、服务、培训、营销”八字方针和“五不自”为自己工作上的指导方向，以张总提出查找“十大问题”和“责任心去哪了”为查摆源头，下面我将以这四个方面结合自己的工作情况和学习情况，做一下总结，与大家分享。
管理方面：作为班组文化建设小组的组长，主要工作是监督科室记录、完善活动记录、更新板报内容、每月一次的旅客座谈会、管理及更新博客等。首先，上半年与组员李荣雪、下半年与新组员于芳搭档，坚持每月召开“温馨驿站”旅客座谈会，在总结去年经验后，我们变被动为主动，座谈中我们主动向旅客介绍一些我站推出的服务项目及新业务等，让旅客更加了解我站无论客运、货运、旅游、包车等我站的多元化服务，再与旅客们讨论乘车时发现问题等，对旅客提出问题及时解答并记录。同时为了吸引旅客参与，向旅客赠送会员卡、和矿泉水、奶茶等，深受旅客们的喜欢，邀请的旅客大多是学生、有务工者、有商务人士不同群体，通过他们向朋友圈、单位等宣传我站，并向我们提供一些包车、旅游、物流等信息，在为我站增加客流量的同时，也为旅客们的乘车提供了方便。会后总结、记录，在祁处长的指导下《旅客座谈会记录表》不断改进，内容完善、真实。其次，班组板报更新继续实行每月一小组轮换形式，并定于每月25日更新完毕。同时各小组在板报设计上也有原来坐等组长设计的现象，先讨论更新内容，再将编排内容、设计图片分配到个人，让组员都学着用电脑设计简单图片、制作等，大家共同完成板报更新。再就是，博客管理方面，在六月份开始制定博客主题，从九月份开始与通讯员的写作主题同步进行，由新加入的组员王宇负责选稿，并在每月20号之前将选好的优秀文章，投到《**》编辑部，这样大家都会机会中稿，同时也提高自己的写作水平。最后，科室资料管理方面有些被动，资料更新是否及时没有落实，自重新划分小组将各项工作分配给个人后，普遍存在只顾自己负责的那一部分，疏于与组员之间的沟通，各项工作进行到什么程度，也疏于过问。在科室召开的查找责任心缺失会议上，发现此问题严重性，针对此问题也进行了整改，加强对科室工作的关心、学会管闲事，不要老等着领导提醒才去做。
服务方面：作为一名话务员，严格遵守话务员岗位要求及职责。耐心服务好每位旅客，准确无误的为旅客订好车票，宣传会员卡优惠政策，推荐旅客网上购票、手机购票和微信购票，帮助旅客找寻失物，去下客区接盲人旅客进站购票、乘车，做好投诉建议汇报、登记和回复工作等。在节假日返程高峰时，为保证车辆实载率，我们科室制作了《温馨提醒表》，将已满员的特殊班次并且电话订票未取的旅客信息登记好，我们会提前一天联系旅客提醒取票，如不需要将订票取消。同时我们制作了《候补乘车登记表》，如满员的特殊车次有退票的，及时与旅客联系为其订票，减少旅客的流失。在四月份站上开通的“高速服务区中转服务”，此服务的实施填补了我站东方向线路缺少的空隙。因旅客来站乘车的时间不同，也为避免有漏送旅客的'情况发生，我们制作了《高速中转送客信息登记表》， 方便高速分站的同事接旅客，并且送旅客上车时也会叮嘱驾乘人员在高速服务区附近下车，以防驾乘人员在忙碌中忘记停车，错过了地方影响了行程。
培训方面：积极参加站上和科室组织的各项培训学习活动。培训是为了给旅客提供优质的服务，完善自我。积极参加站上组织客运英语培训和检票记录单培训。观看**老师服务心得讲座，学到很多我们工作中碰到一些类似的案例，不只是教我们学服务技巧，也学如何把我们的心态调整到最佳状态。也是通过培训让我认识到自己掌握知识少、处理特殊事件还不够灵活，自我心态转变和调整有些缓慢。科室里组织的培训，上半年主要以线路为主，对最基本的代码、检票口及中转班车进行学习，下半年以客运知识竞赛考试内容为主要学习内容，同时业务考试改为两周12条线加上《弟子规》语句解释，不再单纯背写语句，还要理解语句中的含义，并且随时对每位员工进行提问，加深印象，熟能生巧。
营销方面：客货游的结合是车站发展史上另一个闪光点。外出宣传时，我们会向市民们介绍近期推出的旅游线路及包车服务、中铁快运等，宣传的内容丰富了，市民们也非常感兴趣。同时利用我站客服QQ空间、科室博客和微博对外宣传，将站上近期推出的优惠旅游线路和站内举行的活动及时发布上去，从中旅客可以了解到车站多元化的服务项目。也会通过自己的亲朋好友及微信朋友圈进行宣传，动员自己的家人、同学、朋友们关注我站微信，帮着一起宣传。有付出也有收获，同学们有找我联系旅游的、也有发货的，虽然数量不多，但大家只要有需要，都会第一时间与我联系。还有在电话里向旅客推荐我站的会员卡，订票时向旅客介绍会员卡的优惠政策。通过电话交谈如旅客有购票或订票意向的，会为其推荐我站的微信购票和网上购票。对不明白如何操作的旅客，耐心介绍购票步骤及自助取票机的取票流程，让旅客感到我站购票和取票的便捷。
以上是这一年来的收获和变化，结合去年的“五不自”和今年的“十大问题”及责任心缺失等，发现自身还存在以下几方面不足：
1.小组管理方面没有为领导提出好的建议，思想上存在惰性，缺乏对组员工作上的指导，组内工作有些停滞不前，做事缺乏一日无事三日不宁的恒心。
2.日常工作上有些千篇一律，死板、不灵活。作为一名老员工，传、帮、带做得不好，不愿得罪人。有时会善意的提醒，但效果不佳，索性不再多说。
3.作为一名话务员自己的学习力不够，原地踏步甚至退步。通过客运知识竞赛发现自己应知应会掌握的不够牢固，记忆不深，业务不精，依赖于电脑。
4. 作为一名通讯员，虽然能每月按时完成的投稿任务，但中稿率低，缺乏写作素材和“发现美的眼睛”，不能写出高质量的文章。
以下明年需要改进的几个方面：
1. 在小组管理方面，改变思想上的惰性，每月定期检查科室相关资料的完善情况，在制订小组计划和制定活动方案时，提前与组员沟通，多听听组员想法，更好地完成分内的工作。做到与组员之间互相提醒、及时沟通，减少工作的缺漏。
2. 在科室中，起好带头作用，将自己的工作经验传授给新员工，发现问题及时沟通，去除“怕得罪人”的思想，要有大局意识，与同事们共同进步。
3.积极参加站上和科室组织的各种培训，加强对业务知识、服务技巧和客运应知应会内容的学习，扎实的掌握业务知识是需要时而复习的，这样才能熟记于心。工作中多向身边的榜样学习服务技巧和语言技巧，活学活用，有利于处理特殊问题。
4.平时工作要注意观察身边的人和事，寻找传播正能量的素材，空余时间读一些有助于写作的书籍，写出优秀稿件，提高文章的质量。
科室的改变：一是重新划分小组，将小组工作细化，责任到人，减少了“大锅饭”的现象；二是鼓励每位员工投稿，提高员工的写作水平；三是新上三产，在大家集思广益下，步入正规；四是团队意识加强，同事之间互相帮助，减少工作漏洞。奉献意识提高，有节目的同事加班加点训练，没有节目的同事一直坚守岗位，大家共同付出。
科室的不足：一是营销方面如包车、旅游、发货收获不大；二是想事的人多，干事的人少，到最后就是无实施；三是业务知识学习力不够，积极性不高。
科室负责人xx：通过半年的历练已逐步进入角色，在科室管理上有所进步，为人处事上也日渐成熟。但作为科室的领头人员工间沟通少，有时碰到棘手问题，情绪会有些波动，也会影响工作。要将我们科室的发展方向告知员工，这样员工们才能步调一致，更好地工作。
新的一年，新的起点，相信在我们大家的共同努力下，总站的明天会更好。
总站合理化建议：在微信中推出旅游线路推广点赞、转发活动，通过此活动可激励旅客向朋友圈转发，扩大宣传范围，提高我站旅游业务发展的知名度。
车站工作总结5
半年工作的时候，时间过的真快转眼又过了半年，回顾这半年的工作，我在领导和同事的关怀中，按照车站的各项规章制度，较好的完成了自己的本职工作，先将最近半年的工作总结如下：
在检票工作中，我们每天面对各种各样不同层次的旅客，在工作中认真履行岗位职责，工作标准，车站一直实行封闭发车，在检票中严格按工作流程才操作，认真监督驾乘人员违规违纪，严格检查车辆到位情况，车辆情况整齐有序，严格做好清车，清仓，发车时做好安全宣传，严禁超员车辆出站。
20xx年上半年有很多工作中的不足，
1.工作责任心不强回顾工作中自己曾犯过不少错误，自己的责任心没有树立起来，总是重复的出现问题，自己总认为是小事情，不会剖析问题，没有意识的事情的严重性。
2.业务知识不扎实自己在学习方面总是偷懒，不能做到常回头看看，学了新知识不及时巩固，不能熟记于心，总是像学新的一样，这样使我在工作中变得很被动，当旅客询问时我应该迅速的回答旅客，但却依赖电脑这样不仅浪费自己的时间更是耽误旅客的行程。
3.观察力不够在发现违规等不安全因素的存在不敏感，当业户想制造危险因素是一定会有痕迹，有时我做事不够仔细，对事情不重视，没有及时发现业户的危险行为，不能及时分析情况。
4.不能主动的找问题解决问题事情总是在发生后才意识到问题所在，经验及业务知识欠缺，处理问题欠缺灵活性，解决问题时总是想问别人依赖性很强。
下半年要将自己的业务知识学扎实，不忘常回头看看。在工作中严格按照工作流程操作，把工作干到前头，做到真正的安全生产。仔细认真负责的做事情，不能急功近利，要按部就班的，多向别人学习，多问别人的宝贵经验，多动脑筋通过自己的严格要求增强工作责任心。积极配合组长的工作，使我们科室更上一层楼。不断提升个人素质，保持积极乐观向上的心态，礼貌待客，学习语言技巧，使来总站乘车的'旅客时刻感受到我们热情周到的服务。
客运服务工作是淄博形象窗口，服务起点“旅客使我们的衣食父母，为了今后能更好的服务旅客，让旅客进站有到家的感觉。在今后一定做好自己的工作，端正自己的工作态度，调整好自己的心态，站友需要帮助时，互帮互助解决问题，学习新员工，敢说敢干，敢想的精神。回顾这一段时间的工作，我们看到了大家的团结大家一起奋斗在五一、端午，加班时辛勤的汗水与送走旅客满意的笑容，让我们的生活工作充实起来，不仅增加了我们的工作能力，也使我们丰富的生活阅历。这种意义的存在正是工作带给我们的，所以我们应该珍惜现在的工作珍惜美好的生活，创造更好的总站。
车站工作总结6
时光飞驰，转眼间XX年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：
通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全b问题重泰山
市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。
在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高米，在米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。
票务问题无小事
在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的.肯定。
在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心；今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。
车站工作总结7
时光飞逝，转眼间，20xx年已过半，这半年客服班经历了两次的搬迁，也迎来了新的同事。回顾上半年的工作经历，也是自己正式进职后的第一个半年，这段时间里自己有很多的成长，也有不足。总结以下：
这段时间在领导和身边同事的帮助下，经过本身的努力，不管是业务知识还是在独立处理题目的能力上，我都有了一定的进步。能够独立完成平常工作，业务技能有了很大的进步。在认真做好平常各项工作的同时，能努力完成领导交代的其它工作任务，积极参加站上及科室组织的各项培训和学习，工作之余能积极走出车站，三进一上对总站的班次情况进行宣传营销。
在工作中，我不断学习，身边的同事都是我的老师，虽然在这半年的努力中有了一些进步，但是还存在着很多的不足，以下几点有待进步：
一、工作心态不够稳定。工作中有时候难免碰到个别旅客的来电时，会由于对方无意的刁难和不理解而产生厌烦着急的情绪，在回答旅客咨询时语气欠佳，没有耐心。
二、工作进程不够细致。平常工作习以为常思想产生惰性，疏忽电话接听的服务细节，有时候在较多时开头结尾服务用语不够规范完全，在宣传总站购票窗口时不够具体。
三、工作中缺少总结。工作后不能及时找出存在题目、反思本身不足，工作成果和工作方法没有及时梳理和总结，缺少工作目标。
四、工作不够豪情主动。工作中缺少豪情，安于现状，创造力不足。能够认真完成工作任务，但是缺少主动承当新工作的积极性。
针对工作中本身存在的.不足，将在今后的工作中精益求精，严格要求自己，努力依照优秀员工的标准催促自己，做好以下方面：
一、调剂心态，加强耐心。在今后的工作中适当调剂自己的心态，善于调理不良情绪，多一点耐心，多站在旅客的角度想题目，寻觅最合适自己的工作方法，专心微笑，真诚服务，真正做到把旅客当朋友，争取可以尽善尽美的解答每位旅客的咨询来电。
二、不断学习，加强专业性。加强对业务知识的熟练把握，灵活应用，自动自发的学习，扩大知识面，充实业务技能。提升本身素养，加强作为一位话务职员的专业性，从业务熟练程度、语言表达技能、处理题目能力等各方面加强专业性。
三、重视细节，加强沟通。工作中仔细认真，重视轻易忽视的服务细节，服务用语规范标准，宣传总站全面到位。加强与同事之间的交换，及时发现本身不足，学习工作经验。
四、及时总结，不断积累。对工作中出现的题目及时分析，不断改正，善于整理，总结经验，加强处理题目的能力。多学习身边同事好的工作方法，扬长避短，不断完善自己的工作，为今后工作创造条件。
五、进步主动服务意识，主动承当工作任务，多为自己的部分提好的建议，积极参加各项活动。
今后我会更加努力，脚踏实地，严谨认真，在工作中不断成长，为总站贡献自己的气力。
车站工作总结8
二季度我站认真贯彻部、局部署，严格按照车务段安排扎实开展各项工作。深刻吸取了事故教训，狠抓安全生产工作，着力提升了车站管理水平。克服麦收农忙、酷暑高温、汛期行车、职工子弟中、高考等不利因素，以冲刺安全百日为主线，深入开展了车务段安排的各项安全活动，认真抓好了防汛、暑运、调图等各项重点工作，从细从实抓好了各项工作的有力有序有效推进。确保了车务段安全生产100天的顺利实现。现将一季度工作汇报如下：
一、全力冲刺车务段安全生产100天
在这个百日期间，干部职工牢固树立了“安全第一”的思想，团结拼搏，无私奉献，辛勤劳动、不畏艰难、奋力拼搏，展现了较好的责任意识和大局意识、肃“两纪”、强基础，严格落实各项规章制度，保持了“高标定位、常态管理”的工作态势，胜利实现了安全生产100天。、
二、抓好季节性具体工作的落实
一是抓好施工安全控制。加强现场具体作业的卡控，按照车务段制定的施工安全管理的强化措施，做到在思想上控根源，在安全管理上找隐患，在现场作业中查不足，在超前卡控上定措施，精心组织，确保了各项施工的绝对安全。
二是统筹安排，确保了清明、“五一”、端午小长假期间车站的安全稳定。
三是扎实做好了防洪准备工作，并将平稳进入主汛期
1、落实领导责任。成立防洪领导小组，认真落实防洪领导负责制，健全责任体系，明确领导干部分工，明确职工防洪的岗位责任。
2、严格教育培训。切实树立全员防洪、以雨为令的思想意识，继续加强干部职工的防洪教育，组织干部职工加强对《暴风雨行车办法》、《汛期安全行车措施》、《非正常行车办法》的'学习，确保职工业务素质达标；有针对性地开展非正常技术演练，提高职工非正常情况下的应急处理能力。
3、做好物资储备。提前做好汛前的设备检查和防洪物资准备，组织好防洪抢险队伍，强化人员配备与联系。认真开展了渡汛安全隐患排查整治，对存在的问题立即组织抢修，不能解决的要及时上报车务段。
4、做好抢险队伍建设。由于我站人员变化较大，及时更改站区防洪抢险预备队员的联系方法和地址，有针对性地开展防洪抢险演练，提高站区联合抢险能力和独立作战能力；掌握沿线地方厂矿、企业及私人业主的大型机械设备情况和联系渠道。
5、完善防洪抢险方案和应急响应机制。车站遵循系统、完整、可靠、准确的原则，确保预案的针对性、可操作性；制定和完善汛期非正常和特殊天气情况下确保行车安全的措施，认真绘制防洪关键控制图，标明防洪重点地段、通往该地段的经路、抢险人员组成和联系方法、抢险备品及存放地点、地方企业大型起重机具的概况及联系方式等；对本站区设备隐患及沙石料储备情况做到情况明、底数清。发
生水害后，做到抢险方案心中有数，抢险人员、材料、机具、后勤保障及时到位，并按照职责分工，有效、有序地开展抢修工作。
四是组织了防火检查强化消防安全工作。抓好消防相关知识学习，必须做到“四懂四会”；抓好消防器材清点检查，发现问题及时处理；抓好一季度验收消防安全问题的整改。
三、车站干部高标定位、常态管理，不断提升对运输安全工作的管控能力
安全靠管理，管理靠干部，干部要承载责任、承担压力，高标准的把工作干好、干实。干部在安全工作中起着导向作用。把高标定位做为常态管理的前提，使安全工作不留隐患、不留死角，安全工作长治久安。坚持融入中心、服务大局、发挥优势、展示作为，凝聚起强大的合力，为确保今年运输安全目标的实现提供强大的政治和组织保障。充分发挥组织作用，形成强大的攻坚合力。进一步深化“四强四优”创建活动，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用；要深入开展群众性挖潜提效、节支降耗活动，充分发挥“三支力量”的带头作用；团组织不断深化“青年文明号”、“青年岗位能手”活动，充分发挥团员青年的生力军和突击队作用。
始终坚持严抓善管的工作作风。牢固树立认真负责的工作态度和高标准、严要求的管理意识，在思想上、标准上和考核上从严，做到敢抓敢管、真抓真管。坚决克服官僚主义、形式主义，严格按照车务段关于严肃干部纪律、改进干部作风和安全责任考核的要求，把主要精力用在安全管理上，突出安全重点，有的放矢地发现和解决问题，
密切联系群众，团结带领干部职工做好各项工作。摒弃私心杂念，坚决克服好人主义，做到从严管理，按章办事，铁面无私，敢于碰硬；注重管理过程与管理效果的统一，做到有理操作、有情管理，做好深入细致的思想政治工作。
不断提升精细管理的工作水平。始终坚持学习求新的工作态度。干部职工，把学习当做一项基本工作和生活技能，在学习上不拘于形式、不拘手段，让工作学习化、学习工作化、学习常态化。
四、深入开展好安全百日反思“四大”活动
以“安全百日大反思、人容站貌大整治、管理作风大整顿、两违陋习大围剿”活动为载体，做好“百日回头看”工作。一是开展安全教育。引导职工把安全行为落实到“在岗一分钟、负责六十秒”上，把标准化作业作为确保安全最根本、最基础的保证。教育职工克服对回头看活动的厌烦情绪，端正态度，结合自身工作开展活动。二是积极开展专项检查。按照上级活动要求，脚踏实地地查找安全基础管理、责任意识、关键控制以及事故应急处理能力上存在的隐患和问题。对回头看活动期间发现的问题，进行疏理归类，对自身能够解决的问题，要制定具体的整改措施，明确责任人和整改期限，抓紧解决落实。三是突出重点抓整改。以干部管理、调车安全、施工安全、防洪防汛、人身安全、职工两纪、客货装管理、环境卫生整治、车务设备质量和客货服务质量为重点，梳理检查存在的问题，制定整改措施，对带有普遍性的问题，要采取控制措施。开展多种形势的安全教育，切实使全体干部职工“安全第一”的思想观念永不动摇，使“安全第一”的
思想意识进一步牢固；眼睛向内，从最基本的工作做起，从最基础的工作查起，对各工种的一日工作程序、一班作业制度落实和一人工作行为进行逐项的对标检查，发现不符合要求的立即进行纠正。
五、做好新图实施各项准备工作
车站认真分析调图变化，对涉及本站的内容进行拔萃，重点抓好旅客列车停变通、通变停、技术停车与办理客运业务的变更、变更方向，客车会让、编组变更等情况；交替方案做实做细，认真制定调图各项工作安排、值班盯控、人员组织、安全控制、应急处理等实施措施。及时修改制作各岗位列车时刻表、穿越（占用）正线调车作业方案，更换各岗位的列车时刻表，及时更新客运各处所揭挂及引导揭示。认真核对旅客列车新旧交替方案，根据新旧交替方案编制本站过渡期间每日旅客列车开行时刻表,抓好调整图培训考试。确保了本次调图顺利进行、
车站工作总结9
20xx年已经过去一半，从今年的春运开始，我们一直忙碌着，去年年底的总结大会我还记忆犹新，“服务创新树形象，四同四共鋳品牌”后勤与一线员工密切联系着，今年张站提出“服务旅客，服务业户。”今年同样也是安全生产主打，张站提出“安全为根基，文化为引领，员工为根本，创新为灵魂，之行为天职，服务为手段，营销为突破，增收为目的”八为思想。总站为了更好的服务旅客，打造总站品牌，为我们员工聘请老师叫我们学习礼仪，培训我们服务技巧和礼仪，更好的展现了我们顺和客运的形象。
20xx年还是围绕张站提出的“整学变升”自我剖析，学先进，学标杆。
1，整，整理整顿，对于科室我们二科采取六个小组共同协助正副科长管理科室，从礼仪活动小组，案例分析小组，学习小组，服务质量小组，宣传报道小组，六个小组各负责一部分员工一起负责科室工作，礼仪活动小组主要是配合宣传报道组对活动室展板的更新，对员工礼仪包括标准礼仪的培训，案例分析小组主要是搜集案例，做出案例分析，让大家一起学习，学习小组，培训业务知识，对业务知识的检查和落实，宣传报道组负责科室文化的整理，绿叶集萃的筛选，服务质量组对大家的服务做监督，让大家做到“服务旅客”让旅客满意而归。按照6s规范，对物品的摆放，细节的要求，严格落实岗位职责，执行发车流程，整理自己的心态，爱岗敬业，珍惜自己的工作岗位。
2，学，学业务，学先进，学模范，学礼仪，科室学习小组从每周一考，六条线路到两个简答，再到现在的每天学习，每天提问，平常查岗都提问以前所学过的`线路，对于重点线路亲自问司机走哪里，做到长回头看看，对于以前的业务知识回顾，学先进，学习各科室积极员工对于加班，对于奉献，对车站尽心尽力，学礼仪，专门聘请礼仪老师对我们礼仪知识的培训和礼仪规范的培训，科室礼仪小组根据科室的条件让天使负责礼仪培训。
3，变，去年下半年刘科长负责二科，从开始大家对她的不适应，对他管理的不认同，到现在大家积极发表意见，提供好的方法去为科室管理，人员的管理做努力，很多同事有原来对科室的漠不关心，到现在有事帮忙，对于别人遇到困难也会及时的伸出手帮忙，大家也对科室组织的活动愿意参加，平时到了过节忙时，大家都能留下来积极加班，以前大家的服务意识淡薄，从今年主抓服务开始，大家积极学习韩宁的服务意识，大家对于旅客的服务改善了很多。
4，升，提升素质，业务知识，各项技能，在车站我们更好的培养我们提高素质，提升我们的个人素养，我们站上组织弟子规的学习，通过学习我们了解不仅对我们家人敬老爱幼，而且通过学习我们更明白个人品行决定自己以后的生活，提高自己的品行德行有利于以后在社会的生存，业务知识从开始不懂到现在大家能及时解决旅客的需要，还有处理问题上都有所提升，我们不是生来就懂就会，是大家一起学习并提升来的结果。
个人优点和不足；
1， 在近半年的工作中对于自己的业务知识有所提升，有时遇到不懂得会认真去学习记录。
2， 对于自己的态度也有很大的改善，从以前的抱怨到现在不抱怨，愿意去找领导解决谈话。
3， 在工作中有很多突发问题，从开始的尝试着解决到独立完美的解决有着质的变化；
4， 与同事紧密融洽合作，强化了团队意识
5， 对于自己的犯的错能及时发现并且改进。
不足：
1、工作不够精细化，不能做到对每一位旅客都标准服务；
2、缺乏工作经验，不能保证把每一次的突发事件都处理好；
在以后的工作中一定时刻注意自己的不足，养成良好的工作习惯，加强自身学习，继续提高业务水平。自己的学识、能力和阅历与老员工都有一定的距离，所以不能掉以轻心，向周围的领导学习，向老同事学习，这样下来自己一定会有进步。要保证本岗位各项工作正常运行，以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，努力提高工作效率和工作质量成长为总站的优秀人才。
科室亮点：
1，积极性提高了，对于科室活动加班都改掉了以前的懒散
2，大家团结意识变强，遇到问题一起解决
3，对于节前的准备工作很好，遇到问题及时解决
4，大家对于抱怨少了，感恩多了
5，执行力强了，对于领导安排的工作及时完成
下半年计划：
1，协助组长对于活动和计划的实施
2，对于业务知识也要常回头看看
3，学习有利于自己的书籍，学以致用
4，对于站上科室组织的活动积极参加，积累经验
5，勤于领导沟通，反映问题，努力把科室弄得更好
会议中张站点评：大家要对于说话要注意方式，自从刘科长接手二科以来科室发展迅速，改变了以前懒散的习惯，大家团结意识增强很多，大家没有以前的长舌妇，大家现在风纪很好。主要是大家对于现在工作积极，改变了以前的氛围。
刘科长希望我们在今后的半年中一定要好好表现，争取在下半年中成为优秀科室，我想我们会成功。
车站工作总结10
上半年，我站在昌吉州交通局、昌吉州交通投资有限责任公司的正确领导下，紧紧围绕经济建设这个中心，以“三优”、“三化”为目标，以人为本，经过全站职工的共同努力，抓好基础设施建设和提高服务质量工作，有力地促进了奇台县道路交通运输业的发展，并取得了一定成效。现将上半年的工作总结如下：
一、生产经营情况
我站是一家以客运为主业，以供热、房屋租赁等第三产业为副业的客运企业。今年1-6月完成客票款为1545万元，比去年增加了21万元,增长率为1.5%,发送旅客72万人次。
（一）客运经济指标完成情况1、客票款完成情况
年初投资公司制订经济目标任务为3067万元，月应完成255.58万元。根据投资公司的要求，今年我站层层分解经济指标：东门站目标任务2897万元，每月应完成241.42万元。1-6月份完成1461万元，完成率50.4%；天和站目标任务170万元，每月应完成14.17万元。1-6月份完成75.2万元，完成率44.2%。
2、主营业务收入实现情况
（1）实现客运代理费收入107万元；
（2）实现发班费收入19.5万元；
（3）实现站务（微机）费收入37.6万元
（4）实现安检单收入1.1万元
（5）保险兼业代理手续费收入6.8万元；
（6）退票手续费收入2.1万元。
（二）第三产业（其他业务收入）情况
1、供热采暖费收入：20xx－20xx年采暖期内，我站
采取了承包的形式，交纳承包费65万元（含折旧），实现采暖费收入179万元。
2、房屋租赁及承包经营：上半年共签订25个门面房合同，实现房屋租赁及承包收入56.6万元。
3、广告位租赁收入：上半年共出租1个广告位，实现广告位租赁收入3600元。
二、加强内部管理，严格实现内部控制，给企业增加利润，职工增加收入
俗话说的好：“没有最好，只有更好”。在多年的车站管理中，我站总结以往车站管理中存在的问题：有些承包职工的“五险一金”单位部分由单位交纳，个人部分由个人交纳；有些承包职工的“五险一金”单位部分和个人部分均由个人交纳，还要交纳管理费。针对此问题，我站首先对承包门面和柜台的职工福利等进行了规范：承包职工在承包期间，“五险一金”的单位、个人部分均由承包职工承担；承包职工的采暖费、年终奖金、过节福利、精神文明奖一律不予发放。站长召集全部承包职工开会，做好心理疏导，承包职工一致表示同意此规定。仅这一项我站可节约人工成本12万元。
带薪年休假制度在我站实行已6年多了。在这几年运行当中，客运一线的职工上班是倒班制，一年下来，正常的公休假和法定节假日假都休不完，更何况带薪年休假呢，而且带薪年休假期间是正常计发效益工资的。为了兼顾工作与休息的'矛盾，解决休假期间计发效益工资的问题，今年我站召开会议研究决定：对不休年休假的职工给予发放全额基础工资作为补助；对休年休假的职工休假期间只发档案工资，不发效益工资。此举措，很大地调动了职工的工作积极性。
为调动职工积极性，体现多劳多得的原则，今年我站把
东门客运分成两个班组，从售票检票安检-结算等环节严格把关，很大地调动了职工的积极性，形成人人肩上有重担，人人共享效益成果，改变了以前只有售票和检票岗按劳取酬、其他岗位拿平均工资的局面，实现了两个班组互相竞争、你追我赶地完成经济指标任务，谁的班组售票额高拿的效益工资就高，大家的工作积极性大大提高。
为增加职工收入，今年我站开拓了新经济增长点的项目：小件托运、安检单、发班费。小件托运分两个班组，年预计实现收入10万元以上。安检单收入由0.2元增至0.4元，每年至少增加1万元。发班费由原来每车95、135、120元不等均增至每车每月200元，仅此一项增长近10万元，95辆车（原来58辆）。
农村公路小修养护是我站的经济支柱之一。自我站承接此工程以来，每年都给车站带来巨大的经济收入。为严格控制成本，增加利润，今年我站把小修养护的人工费承包给职工4人，按8元/平方米支付，定额包干，改变了车站以前既发放出勤补贴、又管餐费的历史，大大降低了工程成本。
三、强化安全管理，确保车站维稳安保工作安全运行本着“以人为本、安全第一”的原则，我站把安全工作放在各项工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。
安全例会定期召开，安全例检定期进行，严格落实车站“三不进站、六不出站”的工作制度，给广大旅客创造一个和谐、安全的乘候车服务环境。我站采取了有效措施加强安保工作，进一步强化车站的安全源头管理。
一是成立安全管理领导小组，由站长任组长，由分管领导和各部门负责人任副组长和组员，加强对安全管理工作的领导；
二是认真执行安全管理的各项规章制度，建立安全管理长效机制，坚持车辆日例检制度和旅客进出站行李检查制度，不放过一个不安全因素，使安全工作人人有责任、事事有人管；
三是加强安全基础管理工作，年初与各运输公司签定了车辆进站协议12份，对253辆客车建立安全运行档案，按照“四证一单”归档，加强对营运车辆的资格审查，对无资格参营的车辆，一律不得排班发车；
四是加强“三品”检查力度，从根本上杜绝“三品”进站上车。在“三品”检查中，对进入乘车的旅客均采取“喝一口，闻一下”的办法进行开包检查，做到检查无遗漏，将“三品”杜绝在站外，保证车站的安全运行；
五是进一步加大安全隐患的检查和整改力度，每月进行一次安全检查，对存在的安全隐患及时整改。上半年对老化的电线40多米进行更换，重点部位配备了灭火器，对站内消火栓进行了维修检查，确保在有火险的情况下能够快速投入使用。进行消防灭火演习一次，消防疏散演练一次；
六是加大节、假日和重大活动中加强防范力量和检查力度。安全责任重于泰山，道路旅客运输安全直接关系到人民群众的人身和生命财产安全，责任重大。通过全体职工的一致努力，付出百倍的艰辛后，安全意识已成为生存的本能，每个人、每件事都深深植入了安全理念，安全管理制度已成为所有人、所有事一条不可逾越的准绳。
车站工作总结11
春运期间，辖段共发生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小额路赔），造成路产损失85695元，收回路产损失79470元。没有发生一起安全责任事故，没有出现道路交通受阻，乘客滞留等现象。
回顾今年的春运工作，具体做了以下几个方面的工作：
一、积极动员、提高认识
针对春运工作所面临的严峻形势，xx地区的气候特点，为了打消全体路政人员的麻痹思想、侥幸心理和畏难情绪，牢固树立紧张有序、快速反应、团结协作、安全第一的思想，全力以赴打好这场攻坚战，我队及时召集全体路政人员学习春运工作文件精神，剖析当前春运工作的重点、难点，明确工作职责，统一思想，提高认识，要求全体路政人员讲团结、讲大局、讲奉献，确保了路政队伍思想高度统一、认识一步到位。
二、加强领导、政令畅通
为确保20xx年春运工作的顺利开展，加强组织领导，大队以大队负责人为工作组组长，其他路政员为组员，成立了春运工作紧急情况应急工作组。工作组定期召开工作会议，贯彻落实上级有关春运工作的政策和精神。研究讨论春运期间的工作方法。总结前期工作中的经验和不足，提出下一阶段的工作方案。同时严肃工作纪律、作息时间，严格执行值班备勤等管理制度，加强了平时的.监督检查力度，确保了政令畅通，上情下达，下情上呈，各项工作得到有序进行。
三、强化手段、务实求效
为贯彻落实“安全第一、预防为主”的春运工作方针，全力预防重特大安全责任事故的发生，我大队坚持抓措施强管理、抓落实促实效的工作思路，强化管理手段，狠抓工作落实，主要开展了以下几方面工作：
1、根据上级文件精神，并结合辖段实际情况，迅速制定了《20xx年春运工作紧急预案》，明确了预案目标，确定了“反应迅速、分工明确、协作有力、处置科学”的工作方针，建立了春运工作组织机构，并针对可能出现的各种突发事件制定了具体的、可操作性强的处置措施。
2、营造安全春运氛围，开展了春运法规宣传活动、车辆装载整治工作。
一是向司乘人员发放全省高速公路行驶线路图20xx余份。
二是深入沿线学校、机关、企业发放春运宣传资料，切实保障春运工作平稳有序进行。
三是印制春运安全宣传横幅，悬挂于公路桥梁、收费站口醒目处，对司机朋友们安全行车起到警示作用。
四是在收费站口及服务区开展了“规范装载、维护路产路权”专项法规宣传工作，进一步保障了过往司乘人员的生命财产安全。
3、加强道路巡查，确保了道路的实时监控力度。坚持每日按时、保质三次巡逻，及时清除路面障碍物。遇有雾天、雨雪恶劣天气情况，提早上路巡查道路通行状况，及时向公司应急指挥中心反馈路况，在收费站口放置警示牌，提高过往驾驶员的警惕性。加大巡逻密度，尤其是对重点路段、桥涵以及养护施工作业现场的巡查。
4、快速反应，确保了道路安全畅通。春运工作紧急情况应急工作组成员24小时处于待命状态，一旦出现突发情况，快速反应。春运期间，我大队共处理17起交通事故，保证了及时疏通道路，没有出现一起交通堵塞情况。对巡逻途中发现的故障车辆，立即通知施救单位进行清障处理。
5、加强养护施工作业现场的安全管理，杜绝了安全责任事故发生。对辖段养护施工作业现场坚持做到了一日三巡，对巡查中发现的问题，当即通报施工作业单位，并督促整改到位，春运期间，共整改养护施工作业现场安全隐患15处，有效的杜绝了安全责任事故的发生。
6、加强信息沟通与相互协作，确保了工作实效。
一是加强了与公司工程技术部的信息沟通，对发现的道路缺陷，做到了及时通报。
二是加强了与公司监控中心的信息沟通，做到了道路通行信息的及时传递，为公司的决策提供的有效参考。
三是加强了与高巡九大队、消防大队、养护单位等相关单位的协作，落实了春运联系方式，保证了事故现场的及时处理与道路的及时疏通。
四是加强了与收费站的相互协作，协助做好了封路、分流期间的宣传解释工作，防止了交通肇事车辆的逃逸。
四、热情服务、塑造形象
春运期间道路运输客运量大幅度增长，对创建高速公路路政执法品牌提出了严峻考验，大队全体队员严格遵循“文明、规范、准确”的执法要求，大力推行优质服务，通过一系列便民措施切实提高了服务质量。春运期间，共计提供咨询解答、救助服务26次，最大限度地为过往司乘人员提供了舒心的旅途环境，让广大司乘人员走得安心，走得放心。
车站工作总结12
时光飞驰，转眼间xx年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结
通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全问题重泰山
市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。
在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的`时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。
票务问题无小事
在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑 迎国庆 售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。
在过去的一年中，我收获了许多，不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心；今年即将画上一个圆满的句号，有迎来了一个崭新的明年，在明年的工作中我依旧会努力奋斗，努力拼搏，为即将开通的天津站贡献自己绵薄的力量。
车站工作总结13
回顾这半年来的工作感受很深，有收获也有不足，收获是在领导的正确引导下我们的服务得到各级部门的认可和旅客的高度赞誉，客服热线已经成为广大旅客家喻户晓的电话，为旅客出行带来了方便，同时也提升了总站的声誉。这也不断的要求自己在本职工作上做到业务熟练，态度和蔼，细心周到，从旅客需求上提供服务，不断改进服务方法达到旅客满意，提升了客服中心的知名度，旅客咨询的人数不断攀升，电话咨询方便到千家万户，电话订票带购票业务及中心城区送票业务，旅客足不出户就可以买票，享受超值服务，大大方便了旅客。虽然我们没有面对旅客，没有眼神的交流，没有肢体语言，但我们用真诚的话语服务旅客，感动旅客。同时也深知电话岗位的重要性，我们提供的信息与车站经济效益息息相关，必须保持严谨的工作作风，一点马虎不得。尤其是在客运中心多家单位营运的严峻形势下，强迫自己加强自身素养的提升，以适应不断变化的环境，为车站的发展贡献力量。同时自己的不足还需进一步改进。
一 工作中加强收集信息，不断拓展咨询范围，更方便为旅客提供服务。
在服务旅客中出现的问题进行分析，以便今后工作的开展，对出现的问题进行纠正，才能不断提升自己的服务技能。
二 对于旅客投诉问题要善于整理，总结经验，加强应变能力的提升
旅客投诉问题种类很多，其中包括车站服务 乘车途中倒客 没有送到目的地 中途乘车多收钱、中途乘车被盗等等，总之是自己的利益受到侵犯，涉及到诸多方面问题。这让我觉得要掌握更多的知识比如：法律、法规、客规及车站规章制度还要有平常经验的积累，遇到投诉时首先要沉着冷静，比较公平公正站在旅客的角度思考问题，其实旅客所反映的问题也是我们服务中存在的问题，只有不断的吸取旅客的`意见，我们的服务才不断完善。在工作中不断学习，才能更好解决问题维护旅客利益，赢得好的信誉才能不断提升车站形象。
三 摆脱思想惰性，创新服务意识需要增强
企业要发展就要不断推出新的产品，占领市场的主动权，那我们的产品就是服务，只有服务不断创新实现个性化、差异化才能吸引旅客可以开通短信平台与旅客建立长期的客户关系，在车站开通新的班次时我们可以发送信息，让旅客在第一时间了解到车站动态，在雨雪天气让旅客添衣保暖增强了与旅客情谊，我认为与旅客的关系就是要建立在关心关爱的基础上，那么旅客乘车的时候是不是也会想起我们的xx汽车总站呢。
以上几点是我的不足也是下一步工作的方向在客服中心这个年轻的大家庭里和同事之间形成互相关心，互相学习互相帮助的和谐工作氛围，做好身边的每一件事情，争取成为车站的优秀员工。
车站工作总结14
20xx年，车站在集团公司的关心支持下，全体站务人员团结一心，不懈努力，努力克服恶劣天气带来的不利影响，至6月16日，今年上半年共运送客流 万人次，其中公交客流 万人次，长途客流 万人次。虽然与去年同期相比，客流整体有所下降，但由于车站班子始终把安全工作放在首位，在暴雪期间，车站未发生一起安全事故。今年以来，车站紧紧围绕年初制订的工作目标，开展了以下工作：
一、领导重视，组织保障。
车站始终将安全工作作为车站的一项重要工作来抓。成立了安全领导小组，每月召开安全例会，及时传达集团公司安委会精神，贯彻集团公司有关要求，不折不扣地做好安全工作。平时注意作好阶段小结，发现问题，及时整改。
二、重点突出，节日保障
今年春运期间，适逢连日暴雪，为确保站场安全，防止旅客滑倒，车站党员干部主动加班加点清扫积雪。同时由于多班班次停班造成站内旅客滞留，车站积极组织站务人员做好解释工作，及时疏导旅客。今年是国家调整法定假期的第一年，五一假期由原来的7天调整为3天，虽然不能依据往年经验预测准确客流，车站仍然坚持按照《节日工作规程》的规定开展各项工作，执行节日运输应急预案，由站长、副站长、值班长及调度、驻站办等岗位参与，分工明确，责任落实到人。
主要抓好几下几方面：一是组织加班，疏散旅客。节日期间，车站客流倍增，大量涌入的客流为车站的正常客运工作的开展带来了很大的压力。车站通过多方联系，组织运力，安排站务人员加班加点，增加服务窗口，满足了在节日期间旅客的乘车需求。二是把好安检关。为缓解节假日期间车站安检的工作压力，“五一”期间，车站首次尝试和金港物业合作，节日期间聘请保安，加强了车站的危险品检查工作。三是把好复核关。为杜绝源头超载，春运期间，复核人员做到了每班车都上车复核。
三、安全检查，硬件保障
车站坚持做到每月一次对站内灭火器性能的`检查，确保有效。督促上海要博公司按协议定期对危检仪进行维护保养，确保安检工作正常进行。
六月份，车站与科技公司合作，在售票处、补票处、售票厅等位置安装了监控设备，既加强了管理，又助于安全。
四、精心组织，活动保障
一是今年在“安全生产月”和交通“反三违月”活动开展期间，车站根据集团公司要求，成立了活动领导小组，责任到人，确保活动扎实有效的开展。车站还专门召开全体站务人员会议，传达集团公司文件精神，通过悬挂横幅、张贴宣传画、电子显示屏、宣传栏等对职工进行安全教育，营造浓厚的活动氛围，使这次安全月活动深入人心。
二是开展了教育活动。今年上半年，车站为强化站务人员安全责任心，与每位站务人员都签订了《安全责任书》。每次会议，都对安全工作进行重点强调，培养站务人员形成安全第一的意识。
五、存在问题
通过努力，车站在安全管理工作中积累了一定经验，也取得了一点成绩，但也存在不足，主要体现在以下方面：主要是部分安全设施陈旧需更换。
在下半年的工作中，车站决心紧紧依靠集团公司，发扬优点，改进不足，争取安全无事故，完成集团公司下达的安全指标。
车站工作总结15
时间飞逝，感觉耳畔那20xx年刚来时所敲响的钟声还未消退，20xx年的工作先已进行了六个月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中过去了半年。
作为车站的一名检票员其实自己的工作很简单，就是用心服务好每一位旅客，将每位旅客安全、满意地送至将要去的目的地。然而这个看似简单、普通的工作看似简单，实则如将其做好还是挺难得。需要自己不断去学习和完善自我，毕竟每位旅客的素质不同需求也截然不同，要想使每个人都能满意、舒心，不光需要我们有一定站务知识，更需要有一颗为旅客服务的心。在20xx年的上半年中，试问自己对于旅客的需求是否做的很好呢？是否让旅客满意呢？在这半年的时间里自己在对待、服务旅客方面确实能做到有耐心、不与旅客急躁，说话慢悠悠的，或许与自己脾气性格较慢有关系吧，不会与旅客讲些不耐烦，不文明及急躁的话语。所以在处理与旅客交往方面没有许多的问题。
业务技能方面：自己来总站已一年半多的时间了，基本工作流程方面没有太大问题。但对于检票前不论几人能按要求顺队这块有时会偷工减料，是以后自己整改一方面。还有业务学习方面，总是仅限于学习小组所出的.线路及站务方面的学习题来进行学习，还是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回来温习、回顾。所以忘性仍旧很大，背完忘对发车时间、票价及里程仍不敏感，只能做到当时的短暂性记忆。所以束缚了业务技能方面的提升，有时还会用"一指禅"去查相关信息，不能很好的独立去完成。
待人接物方面：在科室里自己的年龄也算是较长的，有时总是与自己年龄相仿的同事聊地多些。而与新或年龄较轻的走得不是很近，也没有特别好的。或许也是自己的防备心太强了，毕竟有句俗语："女人多了，是非多。"所以自己便会独立起来，也可以说稍有封闭，与大家融入性不是很好。
三产销售及向他人学习方面：从科室增加三产后，自己每次在销售时虽有竞争意识，毕竟卖的太少自己总觉得比较丢脸，所以每次都会努力、尽力的去卖，总是不想落在后面。但每次只是一味的去卖，但很少去向其他卖得好的同事去取经、学习。包括在业务中也很少去主动学习他人的方法与经验，所以学习力不强。
小组计划及实施方面：作为服务质量小组的组长，并没有起到带动性。每次的目标和计划没有头绪，不能想周到。所以每次所做的内容与活动也是雷声大、雨点小。不能充分利用好小组成员的长处，将小组活动搞起来。对于领导经常强调的"微笑服务"、"二人成行，三人成列"、"文明礼仪行为"等也不能带动科室用起来，总是无实施，便结束了。
心态方面：由于自己性格慢，但有时也会钻牛角尖。就如领导所说干什么也不急，也不知道争取，什么也不往心里去。其实这些是源于一个"惰"字，就是不想管、不想揽，总想给自己个清净、太安于现状，总原地踏步。还有心态不好，总爱叨叨不会及时调节。
以上便是自己这半年来所总结的自己的不足，当然这半年自己也学到了许多。1、非常感谢领导给予自己的信任，使自己参加了"阳光天使"服务班的培训。这段培训的时间里使自己懂得了许多正确接物待人的礼节和标准的礼仪姿势。更重要的是磨练了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要轻言失败，要勤奋、磨炼和坚持才会有成功。2、不论在工作还是在生活中懂得了有事应与他人怎样有效、及时的沟通，如何多去做一名倾听者。执行力方面也比之前有所提升，这也是与领导所要求的那样，做事情最迟两个工作日有关系吧，所以做事的拖拉这块比之前有所改善。3、对于工作流程方面已较为熟练的去完成，出错率低。但是还需多加强学习，不能只停留在基本检票上。
对于张站在20xx年中所提出的"四自"中，其实当时自己也剖析对照了自己说的确实挺现实的。即已发现自己的短板在哪里就不应自欺自己，应不放弃的去改掉这部分的坏毛病。所以下半年里，自己将会去除"各扫门前雪"的思想，用心工作多向他人学习，用心学好业务知识，好好地服务于每位旅客。对于小组计划多考虑，不懂得多向领导及他人请教，充分利用好小组每位成员，让其发挥自己的特长，让小组带动科室将服务工作搞好。
既已选择了这份工作，不论初衷还是现在都是想好好的将它做好。就像领导说的那样多带心和脑，便没有什么是干不好的，只是你想做不想做的态度问题，毕竟态度决定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出还盼望什么得到。既已决定要做就极力做好吧，不要留有遗憾。力求在20xx下半年取得好的工作成绩，将自己所学到的和正能量的部分带给每个人。使大家和自己一同进步，也使我们的科室越来越好。